Виробник коробки передач заявив, що ця ситуація схожа на освітлення вдома, з великим струмом під час запуску. Однак під час нормального використання струм буде вищим, ніж під час його запуску, як і двигун. Який принцип стоїть за цим? Нам необхідно розуміти з точки зору принципу запуску двигуна та принципу обертання двигуна: коли асинхронний двигун знаходиться в зупиненому стані, з електромагнітної точки зору, він схожий на трансформатор. Обмотка статора, підключена до джерела живлення, еквівалентна первинній котушці трансформатора, а замкнута обмотка ротора еквівалентна вторинній котушці трансформатора, який був замкнутий накоротко; Між обмоткою статора й обмоткою ротора немає електричного зв’язку, є лише магнітний зв’язок, і магнітний потік утворює замкнутий контур через статор, повітряний зазор і сердечник ротора. У момент закриття ротор не повернувся через інерцію, і обертове магнітне поле розрізає обмотку ротора з більшою швидкістю різання - синхронною швидкістю, так що обмотка ротора може викликати вищий потенціал, якого можна досягти. Тому через провідник ротора протікає великий струм, і цей струм генерує магнітну енергію, яка може компенсувати магнітне поле статора, так само як вторинний магнітний потік трансформатора може компенсувати первинний магнітний потік.
Інша ситуація – проблеми з якістю, коли виробники використовують сировину. Деякі виробники обирають матеріали для редукторів, щоб заощадити кошти та знизити ціни, використовуючи неякісні. У цій ситуації, навіть якщо користувач працює нормально, легко відчути стукіт зубів. Як правило, матеріал коробки використовується з високоміцного чавуну HT250, тоді як матеріал шестерні виготовлений із високоякісної легованої сталі 20CrMo та пройшов кілька обробок цементацією. Твердість поверхні плоскої шпонки на валу редуктора досягає HRC50. Тому, вибираючи редуктор, необхідно мати відповідне розуміння редуктора, а не тільки дбати про ціну.
Для цього користувача є дві можливі ситуації, одна з яких — це його власна проблема. Під час використання двигуна-редуктора, коли він перевищує навантаження самої машини, можуть виникнути ситуації, коли машина не витримає перевантаження. Тому, продаючи редуктор, ми також нагадуємо клієнтам не працювати під низьким навантаженням, яке призведе до того, що відповідні шестерні або черв'ячні передачі двигуна редуктора не зможуть витримати протягом усього процесу експлуатації, що призведе до таких ситуацій - відкол зубів або підвищений знос.
Час публікації: 17 травня 2023 р
